飛宇信——車載行業(yè)天線解決方案

發(fā)布時(shí)間：

2021-07-02 09:58

汽車天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。GPS全球定位系統(tǒng)是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它主要是通過地面GPS接收機(jī)進(jìn)行對(duì)地球上空分布的24個(gè)衛(wèi)星信號(hào)的接收，其中很重要的就是GPS天線，從而實(shí)現(xiàn)獲得實(shí)時(shí)、可靠、有效的三維位置和時(shí)間等需要的信息。這種技術(shù)的出現(xiàn)和不斷成熟，給人們的生活帶來了很大的便利，尤其是在汽車導(dǎo)航方面的應(yīng)用，更加的方便了人們的出行，提高了生活質(zhì)量。因此，加強(qiáng)對(duì)這種技術(shù)的了解和研究，發(fā)揮其在汽車行業(yè)方面功能，就能夠有效的改善目前交通堵塞的現(xiàn)狀，并促進(jìn)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

車載天線是立柱天線安裝在前立柱上，可分為立柱埋入式和安裝在立柱外式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，由于使用不便及不美觀，使用量在逐漸減少，主要用于AM/FM收音機(jī)。車頂篷天線安裝在頂篷上面，由于安裝在車頂上，靠旋轉(zhuǎn)鉸鏈，拉桿的傾斜度可自由調(diào)整，作為收音機(jī)接收用天線，從立體停車場(chǎng)及造型發(fā)面考慮、全長200mm以下的天線使用較多，主要用于AM/FM收音機(jī)和電話。電動(dòng)天線安裝在前翼子板和后翼子板上，靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，拉桿可自動(dòng)伸縮，分為收音機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)和手動(dòng)兩種，主要用于AM/FM收音機(jī)。

風(fēng)擋玻璃天線安裝在后風(fēng)擋、側(cè)風(fēng)擋、前風(fēng)擋位置，在前風(fēng)擋玻璃上印刷金屬導(dǎo)線而成為天線；由于天線型式的面積不能取得充分利用，而引起的靈敏度不足時(shí)，多采用放大器或匹配電路；為縮短開發(fā)周期，將過去的試驗(yàn)方法改為現(xiàn)代的開發(fā)方法，引入理論設(shè)計(jì)化的方法；主要用于AM/FM收音機(jī)、VICS、FM多重、TV、電話、遙控。翼子板鞭狀天線安裝在前翼子板和后翼子板處，在前或后的翼子板固定1根天線，多在出口北美的車上裝用，主要用于AM/FM收音機(jī)。接插天線安裝在儀表板內(nèi)和頂蓬上面，印刷在陶瓷底板上表面的插接模式及在背面的接地面間給電的天線，具有一定的指向性，在GHz頻帶以上的頻率使用；GPS、VICS電波信標(biāo)、ETC。

飛宇信推出汽車車載天線整車輻射性能測(cè)試方案、汽車?yán)走_(dá)天線可靠性測(cè)試方案。其解決方案推出后即得到業(yè)內(nèi)的高度評(píng)價(jià)。

微波暗室的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)有哪些？

通信工程中各種天線介紹！

全向天線和定向天線哪些地方需要改正？--飛宇信

2019-08-26 17:25

全向天線雖然能夠?qū)D中兩個(gè)用戶都覆蓋到，但由于每個(gè)時(shí)刻，中心的AP只能和一個(gè)用戶交互報(bào)文，此時(shí)只有藍(lán)色部分形成了有效覆蓋，其他絕大部分信號(hào)傳播都造成了能量浪費(fèi)，屬于無效的覆蓋，如果能將此部分浪費(fèi)的能量集中到有效覆蓋區(qū)域，勢(shì)必會(huì)獲得更高的信號(hào)強(qiáng)度以及傳輸帶寬；而對(duì)于定向天線而言，由于能量的集中，覆蓋區(qū)域內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度會(huì)比較高，但是由于信號(hào)覆蓋角度較小，很多需要覆蓋的范圍沒有信號(hào)可以到達(dá)。如果在右側(cè)用戶

新型全向吸頂天線主要技術(shù)特性--飛宇信

2019-08-26 17:18

早在 3G 試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)初期，研究人員就發(fā)現(xiàn)：3G 信號(hào)衰減快、穿透損耗大、繞射能力差，在室內(nèi)分布系統(tǒng)中，2G、3G 信號(hào)覆蓋不能同步，3G 信號(hào)覆蓋范圍小、盲點(diǎn)和弱區(qū)多。這些問題是3G 信號(hào)頻率高所致，通常被認(rèn)為是不可逾越的技術(shù)障礙。要獲得良好的3G 室內(nèi)信號(hào)，唯有增加天線密度。所以，對(duì)3G 室內(nèi)分布系統(tǒng)，業(yè)界普遍認(rèn)同“小功率、多天線”的設(shè)計(jì)原則。然而，這一原則雖然解決了3G 信號(hào)覆蓋問題，卻帶來

智能WiFi怎樣改進(jìn)無線網(wǎng)絡(luò)性能？

2019-08-21 17:40

企業(yè)的辦公場(chǎng)所是一個(gè)忙碌而經(jīng)常變化的環(huán)境，隨著員工的移動(dòng)， Wi-Fi信號(hào)可能被障礙物遮擋。另外，WiFi 信號(hào)還可能被周圍其它WiFi 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)或者員工的藍(lán)牙設(shè)備所干擾，而平板電腦、筆記本、智能手機(jī)和其它WiFi設(shè)備在進(jìn)入WiFi網(wǎng)絡(luò)范圍后的自動(dòng)連接動(dòng)作(就算這些設(shè)備并不需要真正使用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò))，也會(huì)影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的性能體驗(yàn)。

飛宇信分享GSM通訊技術(shù)

2019-08-21 17:28

GSM的用戶量是越來越多。也繼承了我們的歷史創(chuàng)作。不斷發(fā)展，不斷更新，是《通信技術(shù)》的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們?cè)谑巧钪校承?shù)據(jù)我們可以遠(yuǎn)程傳輸，短信的傳輸模式，就采集了通過SMS形式來進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸。人類通信技術(shù)的發(fā)展，得以應(yīng)用。

天線頻響定性測(cè)試案例--飛宇信

2019-08-20 17:27

當(dāng)前，在汽車電子中用到很多無線傳輸?shù)募夹g(shù)。例如，對(duì)汽車的輪胎壓力的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是利用無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹４讼到y(tǒng)中，需要把監(jiān)測(cè)到的壓力、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳到控制臺(tái)去。壓力監(jiān)測(cè)模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上，所以這兩種安裝方式監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)都只有通過無線通信才能傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的接收裝置。

飛宇信分享LDS天線技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

2019-08-20 17:18

眾所周知，所謂LDS天線技術(shù)其實(shí)就是激光直接成型技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)按照導(dǎo)電圖形的軌跡控制激光的運(yùn)動(dòng)，將激光投照到模塑成型的三維塑料器件上，在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)，活化出電路圖案。

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