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如何解決高鐵場景的天線應(yīng)用
發(fā)布時間:
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多,而不同的天線應(yīng)用的場景各不相同,不同外觀的天線在不同環(huán)境中應(yīng)用,有些環(huán)境下的天線必須達(dá)到防水,防塵,防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應(yīng)用的呢。
飛宇信天線廠家生產(chǎn)的天線種類也是非常的多,從吸盤天線,橡膠天線,基站天線,內(nèi)置天線,玻璃鋼天線,平板天線,等等,專注天線產(chǎn)品設(shè)計,研發(fā),銷售。

傳統(tǒng)33°與65°高增益天線
相比傳統(tǒng)高鐵信號覆蓋,5G髙鐵覆蓋面臨更大難題,一方面5G特色業(yè)務(wù)要求更高的網(wǎng)絡(luò)性能,另一方面,5G更高的頻率,高鐵更快的速度會帶來更嚴(yán)重的信號衰減和畸變,影響用戶體驗。傳統(tǒng)線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線,都容易出現(xiàn)塔下黑的現(xiàn)象,水平方向上會出現(xiàn)零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形,5G技術(shù)支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍, 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理,針對高鐵應(yīng)用場景可以在水平和垂直方向賦形,以彌補零陷帶來的覆蓋空洞,可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成, 在水平有8個通道, 可實現(xiàn)±30°的掃描范圍。由于天線振子數(shù)的增加, 天線增益相比F頻段有3 dB 的增益, 配合MIMO功能, 可以彌補D頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型,獲取水平8通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應(yīng)的增益值, 與傳統(tǒng)33°天線相比,水平零點被填充,覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-01-21 15:03
國內(nèi)基站天線市場發(fā)展主要經(jīng)歷空白期(2000年以前)、進(jìn)口替代期(2001~2010年)和行業(yè)整合期(2011至今)
2021-01-20 14:48
3G~4G 是無源天線的時代,天線主要構(gòu)成部件包括饋線接頭、天線振子、移相器、電機、天線罩和反射板等部件,天線材料主要以五金和塑料為主,無源天線毛利率持續(xù)走低
2021-01-20 14:44
天線是一種換能器件,它將電能轉(zhuǎn)換為電磁能,然后輻射到自由空間,或者將自由空間的電磁能轉(zhuǎn)換為電能。因此,轉(zhuǎn)換效率是考量天線性能的重要指標(biāo)。根據(jù)天線設(shè)計方式不同還有諧振頻率,帶寬,增益,駐波比,特征阻抗等考量指標(biāo),根據(jù)天線原理不同還有極化方式等考量指標(biāo)。
2021-01-19 16:06
天線總是在一定的頻率范圍(頻帶寬度)內(nèi)工作,其取決于指標(biāo)的要求。滿足指標(biāo)要求的頻率范圍即為天線的工作頻率。各種無線制式不同,運營商使用的頻段也不一樣,需要選擇合適頻段的天線。
2021-01-19 15:56
天線的諧振頻率會因為周圍不同的電磁環(huán)境而改變(介電常數(shù)影響),且電磁波隨著頻率的增加其繞射能力變差,難以穿過障礙物,故天線使用與周圍環(huán)境相關(guān)性強,需要附近無高大建筑物阻擋,周圍空間無強電磁干擾,吸盤天線怎么安裝信號好,這樣才能發(fā)揮其輻射和接收遠(yuǎn)方信號的作用。
2021-01-15 11:55
小基站是一種從產(chǎn)品形態(tài)、發(fā)射功率、覆蓋范圍等方面,都相比傳統(tǒng)宏基站小得多(一般質(zhì)量在2-10kg 之類)的基站設(shè)備,同時也可以看作是低功率的無線接入點,既可使用許可頻率,也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術(shù)。小基站的功率一般在50mw-5w,覆蓋范圍在10-200 米。相比之下,宏基站的覆蓋范圍可以達(dá)到數(shù)公里。