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如何解決高鐵場景的天線應用
發布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環境中應用，有些環境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產品設計，研發，銷售。
傳統33°與65°高增益天線
相比傳統高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現塔下黑的現象，水平方向上會出現零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現±30°的掃描范圍。由于天線振子數的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2019-08-07 17:26
對講機的通話質量在很大程度上依賴于筆記本內置wifi天線的增益效果，盡管也包括一些其它方面的硬件問題，但是智能手機wifi天線仍是最大的影響因素。那么WIFI天線增益關于通話質量都有些什么影響呢？下面咱們一起來研究下。
2019-08-06 17:27
在移動通信的演進歷程中，我國依次經歷了“2G跟蹤，3G突破，4G同步”的各個階段。在5G時代，我國立志于占據技術制高點，全面發力5G相關工作。組織成立IMT-2020(5G)推進組，推動重大專項“新一代寬帶無線移動通信網”向5G轉變，啟動“5G系統前期研究開發”等，從5G業務、頻率、無線傳輸與組網技術、評估測試驗證技術、標準化及知識產權等各個方面，探究5G的發展愿景。
2019-08-05 16:49
首先會想到測量一下天線系統的駐波比是否接近1:1，如果接近1:1，當然好。常常聽到這樣的問題：但如果不能達到1，會怎樣呢？駐波比小到幾，天線才算合格。VSWR及標稱阻抗發射機與天線匹配的條件是兩者阻抗的電阻分量相同、感抗部分互相抵消。如果發射機的阻抗不同，要求天線的阻抗也不同。
2019-08-05 16:08
3G天線天線分為：1、全向天線 2、定向天線 3、機械天線 4、電調天線 5、雙極化天線。下面主要介紹朋友們比較關心的定
向和全向天線。 天線介紹：
2019-08-02 14:53
很多客戶都遇到過這種情況，一款天線產品，聲稱的工作頻率與自己需要的頻率一致，指標也非常好。但是買回來應用到自
己的產品里效果不怎么樣甚至完全沒法使用。于是認為自己買到了假貨。
2019-08-02 14:42
波瓣寬度是定向天線常用的一個很重要的參數，它是指天線的輻射圖中低于峰值3dB處所成夾角的寬度(天線的輻射圖是度量天線各個方向收發信號能力的一個指標，通常以圖形方式表示為功率強度與夾角的關系)。
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