如何解決高鐵場景的天線應用

發布時間：

2021-01-29 11:45

天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環境中應用，有些環境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。

飛宇信天線廠家生產的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產品設計，研發，銷售。

傳統33°與65°高增益天線

相比傳統高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現塔下黑的現象，水平方向上會出現零點覆蓋。

5G 8TR波束賦形天線

5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍，即增加了等效的波束寬度?；诓ㄊ鴷r分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。

5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成，在水平有８個通道，可實現±30°的掃描范圍。由于天線振子數的增加，天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益，配合MIMO功能，可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。

按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值，與傳統33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。

天線,高鐵天線

2019-07-22 16:18

什么是天線增益呢？也便是說，在輸入功率持平的條件下，實踐天線與抱負的輻射單元在空間同一點處所產生的信號的功率密度之比。當然，這個解說有點拗口了，淺顯的說，增益標明的便是天線可以把信號擴大多少倍。這下問題又來了，天線是無源器材，不需要電源的啊，那它怎么能擴大，這不是違反基本的能量守恒原理嗎？

2019-07-22 16:13

在無線通訊中，4G 天線是與外部介質的接口。4G 天線可以輻射和接納無線電波。在發射時，4G 天線可以將高頻電流轉換成電磁波，并將接納的電磁波轉換成高頻電流。4G 天線的方向、增益和功率是影響4G 天線性能的重要因素。

2019-07-19 15:28

作為GDT天線的發射和接受設備，天線是影響信號強度和質量的重要設備，其在移動通信領域的重要性也不言而喻。充分掌握天線的基本知識是工程師的基本要求之一，今天我們一起來談談天線。

2019-07-19 15:23

SMA連接器適用于頻率范圍直至26.5GHz的微波領域的應用。應用范圍如電信通訊、網絡、無線通訊以及檢測和測量儀器。它具有頻帶寬、性能優、高可靠、壽命長的特點。

2019-07-16 17:33

天線的極化，就是指天線輻射時構成的電場強度方向。極化波當電場強度方向垂直于地上時，此電波就稱為垂直極化波;當電場強度方向平行于地上時，此電波就稱為水平極化波。

2019-07-16 17:28

基站的實際發射功率由導頻，控制信道，尋呼信道等開銷信道+業務信道的功率組成?；镜陌l射功率與天線類型、當時工作的信道數目、與手機的距離等有關，發射功率在數十瓦量級，如10W+，或40W~60W。機發射功率

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