熱門搜索: 網通設備類天線 基站天線 智慧型抄表類天線 車載天線
L1 L5雙頻定位系統--如何測試雙頻GPS
發布時間:
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優點及特性。但是無論信號在設計上多么出色,技術上多么先進,如果終端產品沒有進行合理的優化,充分的測試,在用戶端也無法給出優秀的評價。因此,任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是,因為不同應用對定位、導航和授時的要求不同,衛星定位接收機測試沒有通用的標準,只有相應應用的行業標準。
基本性能指標測試
基本性能指標指的是衛星定位接收機標準環境下可以達到的性能指標。

在雙頻GPS的時代,同樣是需要測試以上性能,但是項目會更復雜。芯片及系統集成商需要根據實際應用需要,來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標,尤其是多衛星導航系統多頻的環境下。比如,某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差,則設置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號,這樣既節約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇,但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產品,從而做出正確的應對方案,提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標的測試,由于新信號引入了新的特性,因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試:因為L5信號碼速率的提高,其每個碼片的長度比原來大大減小,從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右,因此模擬接收機在嚴重環境中定位情況,測試接收機在此環境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環境下完成,否則無法得到準確的真值已做對比。
導航電文誤碼測試:L5信號具有前向糾錯能力,使用模擬器在導航電文中加入錯誤碼片,檢測接收機在單L1和L1L5信號環境下抗誤碼的能力。

抗干擾測試:在任何測試中都可以引入干擾源進行接收設備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量,以及本身到達地表的功率就比L1強,其具有更好的抗干擾能力,但需要測試才能得到某款設備的具體數據。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設備的可用度和可信度,從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業衛星定位測試30年經驗的思博倫來說,提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
上一頁
下一頁
上一頁
下一頁
2022-01-06 09:53
為什么玻璃天線不適合室內使用
2022-01-04 14:09
車載天線是指設計安裝在車輛上的移動通訊天線,最常見就是吸盤天線。由于吸盤天線安裝擺放容易,所以在一些簡易設臺場合常常用吸盤天線代替基地臺天線。
2021-12-30 09:47
GPS天線是用來接收衛星信號的定位或導航終端,天線必須是用來接收信號的,所以它被稱為GPS天線。GPS衛星信號分為L1和L2,頻率分別為1575.42mhz和1228MHZ。目前,它應用于許多領域,如:客車、航空航天、自動化設備、汽車電子等;那么客戶在使用GPS天線時需要注意什么呢?以下專業人士告訴你:
2021-12-28 09:49
NFC天線是自定義NFC標簽和卡片的主要部分,用于庫存,跟蹤,防偽,付款,訪問控制。嵌入到射頻標簽中,以進行射頻智能跟蹤。
2021-12-27 13:35
隨同無線設備的發展演進,霸氣顯露的外置天線,逐步轉向了婉轉內斂的內置天線。可是,客戶或許會問,內置天線的無線產品在信號方面的表現會不會大打折扣,功用表現不如外置天線呢??
2021-12-23 15:16
飛宇信的小編為大家分析GPS天線和GSM天線有什么區別: