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L1 L5雙頻定位系統--如何測試雙頻GPS
發布時間：
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優點及特性。但是無論信號在設計上多么出色，技術上多么先進，如果終端產品沒有進行合理的優化，充分的測試，在用戶端也無法給出優秀的評價。因此，任何新技術的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是，因為不同應用對定位、導航和授時的要求不同，衛星定位接收機測試沒有通用的標準，只有相應應用的行業標準。
基本性能指標測試
基本性能指標指的是衛星定位接收機標準環境下可以達到的性能指標。
在雙頻GPS的時代，同樣是需要測試以上性能，但是項目會更復雜。芯片及系統集成商需要根據實際應用需要，來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標，尤其是多衛星導航系統多頻的環境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差，則設置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號，這樣既節約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產品，從而做出正確的應對方案，提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標的測試，由于新信號引入了新的特性，因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試：因為L5信號碼速率的提高，其每個碼片的長度比原來大大減小，從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機在嚴重環境中定位情況，測試接收機在此環境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環境下完成，否則無法得到準確的真值已做對比。
導航電文誤碼測試：L5信號具有前向糾錯能力，使用模擬器在導航電文中加入錯誤碼片，檢測接收機在單L1和L1L5信號環境下抗誤碼的能力。
抗干擾測試：在任何測試中都可以引入干擾源進行接收設備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量，以及本身到達地表的功率就比L1強，其具有更好的抗干擾能力，但需要測試才能得到某款設備的具體數據。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設備的可用度和可信度，從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業衛星定位測試30年經驗的思博倫來說，提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
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2020-12-21 16:27
生活中最常見的天線是什么？那就是橡膠天線，據說這種天線還被譽為全球最方便的天線和最沒用的天線，哈哈，畢竟天線在不同環境，不同情況需發揮不一樣的作用，肯定會有長處有短處……橡膠天線至少縮短了天線的物理尺寸，方便了便攜使用。
你們肯定沒有見過橡膠天線的內部是什么樣子的，百科上對于這種天線的定義是這么說的：這是一種縮短的單極天線，利用了繞成螺旋狀的線圈來加感，并被一層橡膠或塑料包裹著。
談談這種橡膠
2020-12-18 14:44
有的無線路由器天線這么多信號就一定好？其實不然，無線路由器的天線越多并不會對信號越有利，路由器天線信號受功率影響，增益影響，環境影響等等。
2020-12-18 14:36
天線究竟是一根什么樣的“線”，為什么能夠徹底改變生活狀態，生活模式！其實，天線之所以牛逼，就是因為電磁波牛逼。電磁波之所以牛逼，一個主要原因就是，它是唯一能夠不依賴任何介質進行傳播的“神秘力量”。即使在真空中，它也能來去自如，而且轉瞬即至。
2020-12-17 16:12
天線指標_增益和天線極化，天線的指標主要有頻段范圍、頻帶寬度、增益、極化、 阻抗、駐波比、前后比等。針對于天線的增益和極化指標，我們進行詳細的介紹，天線指標就是天線的詳細參數，根據參數可以知道適用于怎樣的場景，怎樣的環境。
2020-12-17 16:04
眾多熱銷天線_汽車天線，很多人都知道天線不就是用來接收信號的嗎？天線的出現讓很多人都了解到了大山外發生的故事，了解到了當下事實熱點，可以看來天線的出現的確是帶給我們很多的方便。
2020-12-15 10:55
天線的操作是可逆的，當傳播的電磁場撞擊到天線，它可以用作接收器。具體介紹請繼續看。深圳市飛宇信電子有限公司，專注天線研發設計，生產，銷售十三年，擁有超過53項國家發明專利，飛宇信產品涉及全部無線終端， 尤其在5G通訊領域，研發團隊獲得了行業領先技術。
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