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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS
發(fā)布時間：
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設(shè)計上多么出色，技術(shù)上多么先進，如果終端產(chǎn)品沒有進行合理的優(yōu)化，充分的測試，在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此，任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是，因為不同應(yīng)用對定位、導(dǎo)航和授時的要求不同，衛(wèi)星定位接收機測試沒有通用的標準，只有相應(yīng)應(yīng)用的行業(yè)標準。
基本性能指標測試
基本性能指標指的是衛(wèi)星定位接收機標準環(huán)境下可以達到的性能指標。
在雙頻GPS的時代，同樣是需要測試以上性能，但是項目會更復(fù)雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實際應(yīng)用需要，來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標，尤其是多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差，則設(shè)置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號，這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品，從而做出正確的應(yīng)對方案，提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標的測試，由于新信號引入了新的特性，因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試：因為L5信號碼速率的提高，其每個碼片的長度比原來大大減小，從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機在嚴重環(huán)境中定位情況，測試接收機在此環(huán)境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成，否則無法得到準確的真值已做對比。
導(dǎo)航電文誤碼測試：L5信號具有前向糾錯能力，使用模擬器在導(dǎo)航電文中加入錯誤碼片，檢測接收機在單L1和L1L5信號環(huán)境下抗誤碼的能力。
抗干擾測試：在任何測試中都可以引入干擾源進行接收設(shè)備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量，以及本身到達地表的功率就比L1強，其具有更好的抗干擾能力，但需要測試才能得到某款設(shè)備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設(shè)備的可用度和可信度，從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測試30年經(jīng)驗的思博倫來說，提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
2019-06-26 17:26
無線電發(fā)射機輸出的射頻信號功率，通過饋線(電纜)輸送到天線，由天線以電磁波形式輻射出去。電磁波到達接收地點后，由天線接下來(僅僅接收很小很小一部分功率)
2019-06-26 17:17
在任何無線電通信設(shè)備中，總存在一個向空間輻射電磁能量和從空間接收電磁能量的裝置，這個裝置就是天線。天線的作用就是將調(diào)制到射頻頻率的數(shù)字信號或模擬信號發(fā)射到空間無線信道
2019-06-20 17:40
按結(jié)構(gòu)方式和作業(yè)原理可分為線天線和面天線等。描繪天線的特性參量有方向圖、方向性系數(shù)、增益、輸入阻抗、輻射效率、極化和頻天線按維數(shù)來分能夠分成兩種類型：
2019-06-20 17:33
在無線通訊中，4G 天線是與外部介質(zhì)的接口。4G 天線可以輻射和接納無線電波。在發(fā)射時，4G 天線可以將高頻電流轉(zhuǎn)換成電磁波，并將接納的電磁波轉(zhuǎn)換成高頻電流。4G 天線的方向、增益和功率是影響4G 天線性能的重要因素。
2019-06-18 17:05
無線電發(fā)射機輸出的射頻信號功率，經(jīng)過饋線(電纜)輸送到天線，由天線以電磁波方式輻射出去。
2019-06-18 16:54
天線的極化，就是指天線輻射時形成的電場強度方向。極化波當(dāng)電場強度方向垂直于地面時，此電波就稱為垂直極化波;當(dāng)電場強度方向平行于地面時，此電波就稱為水平極化波。
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