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L1 L5雙頻定位系統(tǒng)--如何測試雙頻GPS
發(fā)布時間：
2019-11-27 17:33
我們了解了GPS新L5信號的起源、優(yōu)點及特性。但是無論信號在設(shè)計上多么出色，技術(shù)上多么先進(jìn)，如果終端產(chǎn)品沒有進(jìn)行合理的優(yōu)化，充分的測試，在用戶端也無法給出優(yōu)秀的評價。因此，任何新技術(shù)的使用必然帶來新的測試方法。這里要指出的是，因為不同應(yīng)用對定位、導(dǎo)航和授時的要求不同，衛(wèi)星定位接收機(jī)測試沒有通用的標(biāo)準(zhǔn)，只有相應(yīng)應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
基本性能指標(biāo)測試
基本性能指標(biāo)指的是衛(wèi)星定位接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下可以達(dá)到的性能指標(biāo)。
在雙頻GPS的時代，同樣是需要測試以上性能，但是項目會更復(fù)雜。芯片及系統(tǒng)集成商需要根據(jù)實際應(yīng)用需要，來測試同一終端在單獨L1信號和L1L5信號下的基本性能指標(biāo)，尤其是多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多頻的環(huán)境下。比如，某款芯片其在GPS L1L5信號條件下比單獨GPS L1的捕獲靈敏度差，則設(shè)置策略在信號捕獲階段先只捕獲GPS L1信號，這樣既節(jié)約了功率又提高了捕獲靈敏度。更多信號的引入給了我們更多的選擇，但如何選擇完全決定于測試。完善而又合理的測試可以讓我們更全面理解產(chǎn)品，從而做出正確的應(yīng)對方案，提高最終用戶的體驗。
除了基本性能指標(biāo)的測試，由于新信號引入了新的特性，因此針對新特性的測試也是必不可少的。
多徑測試：因為L5信號碼速率的提高，其每個碼片的長度比原來大大減小，從原來C/A碼的300米左右減小到30米左右，因此模擬接收機(jī)在嚴(yán)重環(huán)境中定位情況，測試接收機(jī)在此環(huán)境下使用單獨GPS L1與GPS L1L5的定位精度差別。此測試需要在模擬器環(huán)境下完成，否則無法得到準(zhǔn)確的真值已做對比。
導(dǎo)航電文誤碼測試：L5信號具有前向糾錯能力，使用模擬器在導(dǎo)航電文中加入錯誤碼片，檢測接收機(jī)在單L1和L1L5信號環(huán)境下抗誤碼的能力。
抗干擾測試：在任何測試中都可以引入干擾源進(jìn)行接收設(shè)備的抗干擾測試。L5信號因為使用了Pilot和Data的IQ分量，以及本身到達(dá)地表的功率就比L1強，其具有更好的抗干擾能力，但需要測試才能得到某款設(shè)備的具體數(shù)據(jù)。
以上幾個測試都是為了在最大程度上保證設(shè)備的可用度和可信度，從而最終提高用戶在使用中的體驗。
作為有著專業(yè)衛(wèi)星定位測試30年經(jīng)驗的思博倫來說，提供給用戶的是交鑰匙解決方案。
2019-04-28 09:10
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2019-04-27 09:38
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2019-04-27 09:20
wifi天線，一種使用到監(jiān)控以及路由器硬件上的天線信號接收器，改善了繁瑣的布線問題，讓用戶的使用更加的便捷和簡單。??在當(dāng)下的路由器上，很多用戶都發(fā)現(xiàn)，有睦路由器上有1根天線，有些路由器上有4根不等的天線，根據(jù)路由器上天線的不同，銷售的路由器價格也不同，那么當(dāng)下的wifi天線有哪些種類呢？??飛宇信天線廠家有著多年的天線生產(chǎn)經(jīng)驗，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的天線產(chǎn)品有wifi天線，汽車天線，車載天線，手機(jī)天線，
2019-04-26 10:11
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2019-04-25 10:46
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2019-04-25 10:09
今天飛宇信天線廠家將分析GPS天線的內(nèi)置天線和外部天線的區(qū)別，通過比較看看兩個天線那個比較要好，車載天線，汽車天線類GPS天線選擇方法：?車載天線GPS終端有兩種天線:汽車通信天線和汽車定位天線。我們今天要討論的主要問題是車載定位天線。GPS接收天線的作用是將衛(wèi)星發(fā)射的電磁波能量轉(zhuǎn)化為接收機(jī)的電流，因此GPS天線的大小和形狀非常重要。它們決定了汽車天線或車載天線獲取弱GPS信號的能力和衛(wèi)星信號接收
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