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胎壓監測系統天線的設計調試方案!
發布時間:
2024-03-21 10:16
目前國內各類汽車都都需要配備胎壓監測,胎壓監測系統開發中,最核心的部分其實不是系統開發,而是天線性能的設計。天線的性能將直接影響數據傳輸的質量,它是汽車輪胎監測傳感器發射功率提升的重要因素。因汽車輪胎監測傳感器的天線靠近氣門嘴,設計天線時必須考慮:
1:輪胎金屬絲的屏蔽,
2:輪輞金屬的反射影響,
3:車輪高速旋轉時天線不斷變換方向、角度的影響,

所以天線設計時必須考慮以下因素:
1:極化選擇,線極化容易受到天線姿態的影響,旋轉的車輪對天線的工作極化要求相對較高;
2:天線與射頻模塊連接,需要解決好阻抗匹配的問題,這也是天線設計的重點;
3:由于輪胎壓力傳感器安裝在輪胎內,受到車身、天線運動等對性能的影響,主要是指對天線的增益、方向圖形狀、阻抗(電阻和電抗)等的影響;
4:小型化設計,安裝在輪胎內部的天線,必須考慮小型化設計,433.92 MHz的工作頻率,波長為691.37 mm,常規的天線尺寸一定不能滿足要求。
深圳市飛宇信電子有限公司產品涵蓋各類外置和內置天線、RF轉接線、GPRS天線、吸盤天線,吸頂天線、 WiFi天線、 WiFi6天線,射頻連接器,廣泛應用于網絡通信終端產品、無線抄表、戶外無線覆蓋、通信基站、Iot、智能家居、智能安防等高科技尖端領域,提供各種天線定制開發的天線廠家,是一家一站式無線解決方案服務商。
2019-08-26 17:25
全向天線雖然能夠將圖中兩個用戶都覆蓋到,但由于每個時刻,中心的AP只能和一個用戶交互報文,此時只有藍色部分形成了有效覆蓋,其他絕大部分信號傳播都造成了能量浪費,屬于無效的覆蓋,如果能將此部分浪費的能量集中到有效覆蓋區域,勢必會獲得更高的信號強度以及傳輸帶寬;而對于定向天線而言,由于能量的集中,覆蓋區域內的信號強度會比較高,但是由于信號覆蓋角度較小,很多需要覆蓋的范圍沒有信號可以到達。如果在右側用戶
2019-08-26 17:18
早在 3G 試驗網建設初期,研究人員就發現:3G 信號衰減快、穿透損耗大、繞射能力差,在室內分布系統中,2G、3G 信號覆蓋不能同步,3G 信號覆蓋范圍小、盲點和弱區多。這些問題是3G 信號頻率高所致,通常被認為是不可逾越的技術障礙。要獲得良好的3G 室內信號,唯有增加天線密度。所以,對3G 室內分布系統,業界普遍認同“小功率、多天線”的設計原則。然而,這一原則雖然解決了3G 信號覆蓋問題,卻帶來
2019-08-21 17:40
企業的辦公場所是一個忙碌而經常變化的環境,隨著員工的移動, Wi-Fi信號可能被障礙物遮擋。另外,WiFi 信號還可能被周圍其它WiFi 網絡信號或者員工的藍牙設備所干擾,而平板電腦、筆記本、智能手機和其它WiFi設備在進入WiFi網絡范圍后的自動連接動作(就算這些設備并不需要真正使用Wi-Fi網絡),也會影響整個網絡的性能體驗。
2019-08-21 17:28
GSM的用戶量是越來越多。也繼承了我們的歷史創作。不斷發展,不斷更新,是《通信技術》的一個轉折點。我們在是生活中,某些數據我們可以遠程傳輸,短信的傳輸模式,就采集了通過SMS形式來進行遠程傳輸。人類通信技術的發展,得以應用。
2019-08-20 17:27
當前,在汽車電子中用到很多無線傳輸的技術。例如,對汽車的輪胎壓力的監測系統就是利用無線技術實現數據傳輸的。此系統中,需要把監測到的壓力、溫度等數據實時地傳到控制臺去。壓力監測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監測到的數據都只有通過無線通信才能傳輸到駕駛室內的接收裝置。
2019-08-20 17:18
眾所周知,所謂LDS天線技術其實就是激光直接成型技術,利用計算機按照導電圖形的軌跡控制激光的運動,將激光投照到模塑成型的三維塑料器件上,在幾秒鐘的時間內,活化出電路圖案。