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如何解決高鐵場景的天線應用
發布時間：
2021-01-29 11:45
天線的種類非常多，而不同的天線應用的場景各不相同，不同外觀的天線在不同環境中應用，有些環境下的天線必須達到防水，防塵，防震等等。我們常坐的高鐵場景天線又是怎么應用的呢。
飛宇信天線廠家生產的天線種類也是非常的多，從吸盤天線，橡膠天線，基站天線，內置天線，玻璃鋼天線，平板天線，等等，專注天線產品設計，研發，銷售。
傳統33°與65°高增益天線
相比傳統高鐵信號覆蓋，5G髙鐵覆蓋面臨更大難題，一方面5G特色業務要求更高的網絡性能，另一方面，5G更高的頻率，高鐵更快的速度會帶來更嚴重的信號衰減和畸變，影響用戶體驗。傳統線覆蓋使用33°水平窄波束天線或65°水平寬波束高增益天線，都容易出現塔下黑的現象，水平方向上會出現零點覆蓋。
5G 8TR波束賦形天線
5G高鐵天線可考慮波束賦形，5G技術支持波束時分掃描。波束時分掃描可以有效地提高覆蓋范圍， 即增加了等效的波束寬度。基于波束時分掃描原理，針對高鐵應用場景可以在水平和垂直方向賦形，以彌補零陷帶來的覆蓋空洞，可彌補塔下黑的問題。
5G 高鐵賦形天線由4列天線振子組成， 在水平有８個通道， 可實現±30°的掃描范圍。由于天線振子數的增加， 天線增益相比Ｆ頻段有3 dB 的增益， 配合MIMO功能， 可以彌補Ｄ頻段信號衰減大帶來的影響。
按照三維模型，獲取水平８通道天線合成波束在高鐵線路不同距離上對應的增益值， 與傳統33°天線相比，水平零點被填充，覆蓋效果有明顯的提升。
天線,高鐵天線
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2021-01-21 15:03
國內基站天線市場發展主要經歷空白期（2000年以前）、進口替代期（2001~2010年）和行業整合期（2011至今）
2021-01-20 14:48
3G~4G 是無源天線的時代，天線主要構成部件包括饋線接頭、天線振子、移相器、電機、天線罩和反射板等部件，天線材料主要以五金和塑料為主，無源天線毛利率持續走低
2021-01-20 14:44
天線是一種換能器件，它將電能轉換為電磁能，然后輻射到自由空間，或者將自由空間的電磁能轉換為電能。因此，轉換效率是考量天線性能的重要指標。根據天線設計方式不同還有諧振頻率，帶寬，增益，駐波比，特征阻抗等考量指標，根據天線原理不同還有極化方式等考量指標。
2021-01-19 16:06
天線總是在一定的頻率范圍(頻帶寬度)內工作，其取決于指標的要求。滿足指標要求的頻率范圍即為天線的工作頻率。各種無線制式不同，運營商使用的頻段也不一樣，需要選擇合適頻段的天線。
2021-01-19 15:56
天線的諧振頻率會因為周圍不同的電磁環境而改變（介電常數影響），且電磁波隨著頻率的增加其繞射能力變差，難以穿過障礙物，故天線使用與周圍環境相關性強，需要附近無高大建筑物阻擋，周圍空間無強電磁干擾，吸盤天線怎么安裝信號好，這樣才能發揮其輻射和接收遠方信號的作用。
2021-01-15 11:55
小基站是一種從產品形態、發射功率、覆蓋范圍等方面，都相比傳統宏基站小得多（一般質量在2-10kg 之類）的基站設備，同時也可以看作是低功率的無線接入點，既可使用許可頻率，也可融合WIFI 使用非許可頻率接入技術。小基站的功率一般在50mw-5w，覆蓋范圍在10-200 米。相比之下，宏基站的覆蓋范圍可以達到數公里。
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