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天線頻響定性測試案例--飛宇信
發布時間:
2019-08-20 17:27
當前,在汽車電子中用到很多無線傳輸的技術。例如,對汽車的輪胎壓力的監測系統就是利用無線技術實現數據傳輸的。此系統中,需要把監測到的壓力、溫度等數據實時地傳到控制臺去。壓力監測模塊通常是安裝在氣門嘴上或者是利用緊箍扣安裝在輪上,所以這兩種安裝方式監測到的數據都只有通過無線通信才能傳輸到駕駛室內的接收裝置。
在這一系統中,發射芯片的工作頻段為433MHz~435MHz,這里的發射天線是PCB印制天線。在接收端,此系統收端選擇FSK數據調制方式,此時電流的消耗為5.9mA,接收靈敏度為-100dBm,在低功耗模式下電流消耗為50nA。接收天線選擇鞭狀天線,其長度為λ/4(λ為其接收信號的波長),接收信號的頻率為434MHz,故天線長度大約為17.3cm,此天線接收信號很靈敏。信號通過天線接收到以后,通過一個LC濾波器進入LNA(低噪聲放大器),把一個微弱的信號放大。再經過數字濾波器、數據限制器送入單片機作進一步的解碼處理。
在此系統中,傳輸和接收部分的信號分析變的十分重要。一是測試發射部分的輸出信號是否正常,二是測試接收到接收的信號是否正確已經信號功率答案小。DSA1030A便可以很好的完成此項測試,能夠定性測試出接收距離對接收信號功率的影響以及不同材質天線的對比。
測試步驟:
例如某公司為其客戶設計制作汽車電子無線傳輸中的一部分,主要是天線部分。利用RIGOL的DSA1030A便可以很好的完成其項目的測試。首先如圖一所示,將客戶的發射和接收設置連接好,其中接收設備用開放式天線代替,用BUN轉N型頭連接在DSA1030A上。
天線頻響定性測試案例
測試分為發射端測試和接收端天線測試,首先將發射端用BNC線直接連接到頻譜儀上,測試出發射端信號的頻譜和功率大小。
天線頻響定性測試案例
在測試接收端信號時,用DG1022信號源做輸出設備,調節信號源輸出的頻譜,每此偏移10MHz,從434MHz一直測試到504KHz。
頻譜儀設置:
1、設置中心測量頻率為434MHz,Span 100KHz,參考電平-20dBm,RBW自動(30KHz)。
2、將Trace中的跡線2打開,Trace Type選擇為MAX Hold。
3、打開4個Marker測試光標,并都選擇為Delta模式。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年,是一家專業從事無線通信產品開發、生產和銷售一體的高新技術型企業。專注于天線類、模塊類、應用解決方案、應用終端等產品的研制生產。聯系人:13802709089 楊經理(微信同號)
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2021-01-07 16:13
飛宇信主營內置天線,吸盤天線,玻璃鋼天線,基站天線,膠棒天線,車載天線等等,任何天線,當天線周圍環境介質不一樣時,天線的阻抗和頻率都會發生變化。因此天線是不可以買回來直接使用的。而對于內置天線,由于天線周圍的工作環境一定不可能是空氣,必然有外殼、電路板等各種介質,因此內置天線是一定不能直接拿來主義,必須經過調試才能保證性能。
2021-01-07 16:07
5G來了,萬物互聯。以后我們將看到世界上的每一件物都將自帶天線,汽車、機械手、冰箱、水表... 天線無處不在。天線的發展是與5G發展一同進步,天線是重大發明,是讓我們生活 得以巨大轉變的重要基石。
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現在 WiFi 在日常生活中的重要性,可能和水電氣一樣重要。唯一的遺憾是,WiFi 天線信號還遠沒有水電氣穩定。速度慢、無網絡、連不上、死區等等。
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當今,如今天線已廣泛應用于移動通信、廣播電視、雷達、導航、衛星氣象、遙感等領域。天線技術已具有成熟科學的許多特征,仍然是一個富有活力的技術領域。主要的發展方向是:多功能化(以一代多)、智能化(提供信息處理能力),小型化、集成化及高性能化(寬頻帶、高增益、低旁瓣、低交叉極化等),天線的發展,印證了工業的發展速度。
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天線增益帶寬它在空中像光一樣沿著直線傳播。一般地,室內TV天線被放置在房屋中,盡量使外層區域的地完整,不被分割破壞(非屏蔽罩之內的部分),這個對于天線附近的區域尤為重要。天線電流必須與噪聲電流隔離,
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如果有人說天線設計是個技術活,那內置天線就是個難上加難的技術活了。首先尺寸就有了苛刻的限制,并且還要抵抗電磁干擾。這個工作如果沒有如下幾個步驟和超強的工程經驗,是不可能實現的。